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Restauration d'un RT2


Ce side-car était abandoné dans une haie depuis de nombreuses années. Les anciens propriétaires lui avait fait subire des modifications  notament sur le bras oscillant arriere qui avait été transformé pour recevoir un poumon comme cela se faisait en 1978 . Le berceau moteur lui aussi avait souffert le dernier proprietaire qui  avait monté un moteur de 500 CR et pour cela n'avait pas hésité à jouer de la soudure électrique un désatre.Il n'a fallu beaucoup de temps pour arriver à le mettre dans son état d'origine .
A partir du N° de série que j'ai fait parvenir à Wasp Motor Cycle, j'ai appris que c'était un model de 1972 et était conçu pour recevoir un moteur Triumph T120. (650cc)
N'ayant pas trouvé de moteur Triumph à un prix  raisonable la décision a été prise de monter un 650 XS en 72/73 ce montage était courant .  
Modification du bras arriere
Berceau avant coupé par  les soudures électriques
Le side sortie de haie la roue arriere était une KTM a l'avant de Honda  les amorrtisseurs completement HS
pour la restoration, seul le cadre la fourche  le panier le reservoir et la roue de panier ont été conservés
Le berceau avant a été refait
le bras oscillant a perdu ses modifications
Le garde-boue du panier a été refait ansi que toutes les plaques du side
Usinage de la flasque de frein pour pouvoir la monter flottante
Positionnement du moteur dans le cadre
ca avance bien le moteur est fixé au cadre la boite de fitre à air et les carters lateraux sont fait ainsi que les échappements
Pour les echappements deux tubes comme autre fois
il a fallu 4 heures de travail par tube 
Détail des pattes moteur avant et du sabot de protection
Partie cycle presque terminée manque le petit coussin sur le garde-boue du panier
Quelques détails, les poignées sont de type Tomaselli, les amortisseur des Guirlings, les jantes Akron la roue arriere de 650 xs poue l'avant je ne sais pas trop,roue de panier d'origine noyeu BSA, garde boue avant en alu ,arriere garde boue avant de 750 honda. la selle a été entierement faite support et garnissage ,ainsi que  le boitier de fitre à air , les petits caches latéraux, le garde-boue de panier . Beaucoup d'heures passées  à bricoler cette machine mais que du plaisir.
Le RT2 de 1972 et le SPP de 1971 peut etre ont-ils participé aux meme courses ?
Le RT2 a retrouvé une nouvelle jeunesse