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Le Wasp RT2


Le Wasp RT2 a été le premier à etre produit en "grande" série par la firme Wasp Motor Cycles

Ce petit article a pour vocation de faire connaitre cette partie cycle  qui a bien du charme . Malheureusement elle ne se rencontre pratiquement plus sur les rencontres de side-car anciens, la course à l'armement en est une des causes.
Les premiers RT2 ont été produit au cours de l'année xxxx jusqu'en xxxx
xxxx exemplaires ont été fabriqué durant cette période.

Les fiches de cette partie cycle avec les prix des pieces date du début des années 1970
Une partie-cycle complette sans moteur coutait 10.950 Francs
Pour info le salaire pour 1 heure de travail était de 3,63 Francs au 1 janvier 1971
  
Les plus grands pilotes du moment ont couru sur des RT2 le plus célebre est le suisse Robert Grogg il y eu aussi Broer Dirkx, en France il ne faut pas oublier Claude Hennequin  plusieurs fois championt de France sur Wasp

Le RT2 a eu plusieurs paniers  soit les types MK1 MK2 et MK3 le plus connu est le MK1  le MK2 est plus rare, le MK3 resolument moderne pour son époque  il a été associé au RT 15 ET 17

Du coté motorisation il y eu le Norton commando en 750 et 850 cc les Triumph T120 et T150 des Yamaha XS 650 TX 750 des BMW, 750 honda four, Kawasaki 750 H2 quelques mono 2 temps HVA Maico et bien  d'autres. Comme SPP ( spécial Pierre Piron ) Wasp a su s'adapter aux motorisations de l'époque
Les wasp étaient de tres bons side-car  mais avaient leurs points faibles. je me rappel les dires  d'un anciens pilotes et par la suite des articles de presses la faiblaisse des l'ancrages des amortisseurs arrieres. En effet l'axe de support des amortisseurs arrieres passaient à travers de la boucle du chassis or celui-ci servait de reservoir d'huile avec les accoups ou de mauvais amortisseurs des fuites d'huile se produisaient. Pierre Piron avait contourné ce problême en montant des goussets sur ses chassis.  
les deux constructeurs on eu des fouches à roue tirées à la même époque.
Cependant SPP sur sa partie cycle de  1969 avait une fouche à roue poussée .
Le RT2 est le début dela grande ligné des side-car wasp le RT8 était un RT2 mais conçu pour être équipé du moteur honda 750 four . Il y a eu les RT15, RT17, RT21, RT24 mais cela est une autre histoire .
 
Leroux Lannes sur Wasp Triumph en 1969
(la fourche est a roue tirée)
Wasp RT2 équipé d'un moteur yamaha XS
Wasp RT2 équipé d'un moteur Kawasaki 750 H2
Wasp RT2 équipé d'un moteur Norton
Wasp RT2 équipé d'un moteur Norton ex Serge Pick