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1971 le 2 temps dans les side-car cross
présentation du Husky Piron 
petite révolution pour l'époque
En collaboration avec l' importateur des motos Husqvarna, le concepteur des side- car cross SPP Pierre Piron a motorisé son side-car par un moteur 400 cc Husqvarna 2 temps .

Les avantges vis à vis des gros 4 temps (Norton Triumph notament) sont le poids réduit en effet le moteur 2 temps pese environ moitié mois qu' un  4 temps  des reprises plus vives ,  un freinage suprerieur  et une simplicité mécanique. ( c'est les mêmes arguments lors du retour des 2 temps en  1985 )
 Sur certains circuit le Husky Piron était vainqueur devant les gros 750 4 temps .
Pour avoir conduit un Husky Piron je doit dire que c'était du ( on  off ) c'est ma seule aventure side-car en 2 temps. 
 

   
Vue arrière du Husky Piron
Vue du moteur 400 Husqvarna , par le suite celui ci  devait passer à 450 cc . Ce qui devait donner un peu plus de vitesse de pointe ce qui manquait a ce side sur les circuits rapides
Fouche du SPP ici la roue est  monté avec un moyeux JPX de 160 mm double Cames
Pierre PIRON concepteur des side-car SPP au guidon d'un de ses side- car
Quelques chiffres

Poids

Poids total du side à sec  126 Kgs
Avant 55 Kgs
Arriere 55 Kgs
Side 16 Kgs
dimensions
Empattement 1480 mm
Voie 1000 mm

Garde au sol moto 230mm panier 240mm

Axe de la roue de panier 240 mm devant l'axe de la roue arriere

Amortisseurs
moto

Avant  2 Girling de  350 mm
Arrière 2 Girling de 325 mm
Panier 1 Girling de 325 mm

amortisseur de direction
Armstrong de Simca 1000

roues
Avant  jante Akront 2 x 19 pneu 3.25 X 19
Arrière jante Akron 3 x 18 pneu 4.50 X 18
Panier  SDC acier  2 x 16 pneu 3.00 X 16

Cadre fait en tube  25 CD 4 S ou 15 CDV 6 de 1 ou 1.5 mm d'épaisseur

Moteur

400 Husky model 1971 (standard)
carbu diametre 36 mm

Transmission finale
Pignon de sortie de boite 11 ou 12 dents
Couronne arrière 56 dents