Longtemps limité à un petit nombre d'équipages et d'épreuves le side car cross a trouvé maintement son second souffle. Les courses étant aujourd'hui beaucoup plus nombreuses , des "paires" nouvelles des jeunes tentent leur chance du coté du trois-roues et la dicipline devenant plus rentable, le matériel a également gagné beaucoup: les motos les attelages sont ultra-modernes soigneusement préparé et tiennent la distance
source: Moto Revue N° 1975 du 11 avril 1970
équipage des frères Piron (en 1969) concepteur des side-car SPP ( Special Pierre Piron) ici avec un moteur Triumph T 120 de 650 cc.
les Bordelais Bernard Brodu et Albert Rio ont fait 3 eme au championnat de france 1970 avec ce de side-car
particularité de cet attelage est sa "fouche avant"
Infos 1970
La commission de moto-cross de la FFM du 23 mai 1970 indique que le championnat 1971 comportera 15 équipages au lieu de 12 et se disputera sur 6 épreuves .
Décision de la FIM en 1970 de créer un championnat d'europe de side- car cross pour l'année 1971 . Le circuit de Perne le Fontaines a été choisi pour la premiére épreuve .
Les coureurs qui font les grand prix solo et side-car pour 1971 à l'étranger recevront la somme de 200 Frs d'indemnité par déplacement .
A THOUARS-79, 26 avril 1970
le moto-club de THOURASAIS présente
un moto-cross 500 inter et un side-car-cross inter
sur son terrain des Pommiers
départ premiére manche à 14 h 30
25 coureurs en solo et 13 équipages side-car
(annonce de l'époque)
UNMC*
Section Side-car-cross
(réunion début 1970 )
Renvendications (parmis d'autres)
Championnat de France
Qualifications
15 qualifiés au lieux de 12 les 3 premiers du championnat 69 soit qualifiés d'office et 12 qualifiés aux épreuves
les sidecaristes demandent une prime de 120 Frs pour tous les non qualifiés de cette épreuve pour frais de déplacement
Les coureurs demandent qu'un N° de course leur soit attribué pour toute la saison .
Les passagers doivent avoir les mêmes attentions que les pilotes .
- son nom doit figuer sur le programme
- doit recevoir une coupe comme son pilote en cas de victoire
Les sidecaristes rappellent l'importance des drapeux de course et de la formation des commissaires et plus particuliairement du drapeau bleu important pour le depassement en side-car-cross.
Responsables par région
Denis région Ouest
Leroux région Ile-de-France
Piron région centre
Schwegler région est
Brodu région Sud-Ouest
*UNMC
Union Nationale des Motocrosmen
